滾輪環(huán)形導軌作為精密環(huán)形流水線的核心部件，是由直線導軌和弧形導軌組成；滑座如何能夠和直線導軌和弧形導軌都緊密配合，滑座的四個滾輪在弧形導軌兩側的精密V型面上滾動，每側的兩個滾輪的中心的運動軌跡是同一條弧線，和弧形導軌是同一個圓心的；兩側的兩條弧形運動軌跡，是同圓心的。
滑座的四個滾輪在直線導軌精密V型面上滾動，每側的兩個滾輪的中心的運動軌跡，為同一條直線；兩側的兩條運動軌跡，是平行的，之間的距離是恒定的。
在確定四個滾輪的相對位置時，相當于用兩條平行的直線運動軌跡和兩條同心的弧線運動軌跡相交，兩平行直線間的距離等于兩同心弧線間的距離，這樣四個交點就是滾輪中心的位置；滾輪這么布置時，在直線導軌上和弧形導軌上，滾輪和導軌都緊密配合，沒有間隙的，這就確保了滑臺和直線導軌或弧形導軌分別的緊密配合。當滑臺處于直線導軌和弧形導軌的過渡階段的時候，要怎樣防止卡住和脫離的發(fā)生呢？
首先，4個滾輪的中心連起來，并不是一個長方形；如果是長方形的，在過渡階段就會卡死；而是呈現(xiàn)靠外的兩個滾輪的中心距較大，當滑臺從直線導軌進入弧形導軌，或者反過來的時候，會出現(xiàn)滾輪抬起的現(xiàn)象；這樣就不會卡死。
其次，為了保證在過渡階段滑塊的順利通過，工廠對每根弧形導軌的兩端進行了特殊的專門加工，角度比180度略微小些，靠近端部的兩邊的V型導軌面經過精磨，形成特殊軌跡，確保和直線導軌的接合的平滑；更重要的是，這個特殊軌跡的作用為：滾輪和導軌之間產生間隙的過程時間很短，是漸變的過程，不是突變的，很好的防止了沖擊的產生。即使間隙最大的時候，V型導軌依然卡在滾輪的V型槽里，所以不會發(fā)生滑臺脫離的現(xiàn)象。
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